Строительство и реконструкция объектов дорожно-транспортной инфраструктуры, обновление общественного транспорта, ремонт автодорог регионального и федерального значения – эти и другие направления нацпроекта «Безопасные качественные дороги» получат продолжение в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Итоги реализации основных мероприятий 2024 года и перспективы дальнейшего развития отрасли обсудили сегодня на «парламентском часе» в Волгоградской областной Думе.
Как сообщил председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев со ссылкой на исследования ВЦИОМ, национальный проект «Безопасные качественные дороги» входит в топ-5 самых узнаваемых нацпроектов страны – о нем знают 70% россиян. С 2022 года Волгоградская область стабильно входит в число регионов-лидеров по реализации дорожного нацпроекта.
Только за 2024 год в нормативное состояние было приведено более 341 километра трасс, выполнен ремонт 54 участков региональной и межмуниципальной сети автодорог. В Волгограде за этот период обновлено 43 участка улично-дорожной сети, в Волжском – 15 объектов. В ходе муниципальной программы «Формирование современной городской среды» продолжен ремонт внутриквартальных проездов и тротуаров, для повышения транспортной доступности жителей новых жилых комплексов Волгограда проведены мероприятия по корректировке существующих маршрутов общественного транспорта. В рамках федерального проекта «Мосты и путепроводы», входящего в структуру нацпроекта «Безопасные качественные дороги», отремонтировано 11 искусственных сооружений.
В числе самых масштабных реализованных задач нацпроекта – путепроводная развязка в пос. Новый Рогачик, начало реконструкции Третьей продольной магистрали с созданием многофункциональной площадки для отдыха, ввод в эксплуатацию второго этапа обхода Волгограда, возведение современной трассы в Среднеахтубинском районе. Продолжается поэтапное строительство мостового перехода через Волгу общей протяженностью 36 километров.
В 2024 году реализация нацпроекта «Безопасные качественные дороги» завершилась. Регион приступил к выполнению задач нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», в состав которого входят, в том числе федеральные проекты «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Развитие общественного транспорта», «Безопасность дорожного движения». Участие в них позволит субъекту достичь определенных Президентом России Владимиром Путиным целей по приведению автодорог крупнейших городских агломераций и трасс регионального значения к нормативному состоянию, снижению смертности в результате ДТП в полтора раза к 2030 году и в два раза к 2036 году.
В частности, до 2030 года на территории Волгоградской области запланировано возведение и ремонт десяти автодорожных путепроводов в ряде муниципалитетов, строительство участков автодорог в Серафимовичском, Старополтавском, Палласовском, Иловлинском, Ленинском, Алексеевском, Урюпинском и других районах.
Как отметил председатель комитета Волгоградской областной Думы по делам национальностей, казачества, вопросам общественных объединений и религиозных организаций Сергей Булгаков, даже в текущих непростых экономических условиях волгоградский регион сохраняет высокие темпы дорожно-строительных работ с акцентом на развитие улично-дорожной сети в муниципалитетах.
«Развитие дорожной отрасли имеет ключевое значение для всего региона. Транспортная доступность, наличие подъездных путей – это, прежде всего, забота о комфорте и безопасности жителей, инвестиции в развитие волгоградской глубинки. Это видно на примере Заволжья, где с каждым годом все больше сел связываются современными дорогами с федеральными и региональными трассами. В частности, в прошлом году была построена автомобильная дорога к селу Красный Яр Старополтавского района протяженностью 11 километров. В этом году начинается строительство автодороги, соединяющей улицу Объездную в поселке Ромашки с трассой Ромашки – Селянка Палласовского района. Важно, что возведение и ремонт дорог ведется в комплексе: создается полноценная дорожная инфраструктура с модернизацией коммуникацией, оборудованием систем видеонаблюдения, пешеходных переходов», – акцентировал парламентарий.
В период с 2026 по 2028 год намечена реконструкция дороги в р.п. Горьковский и на ул. Неждановой со строительством развязки с Третьей Продольной магистралью в Волгограде, в 2026-м – начало строительства участка Нулевой продольной магистрали в границах от улицы Калинина до улицы Одесской в Ворошиловском районе. Этот объект обеспечит транспортную доступность к создаваемой рекреационной зоне вдоль Волги, оптимизирует транспортные потоки в Центральном и Ворошиловском районах областного центра. Для уменьшения нагрузки на проспект им. В.И.Ленина планируется организовать альтернативный маршрут движения транспорта в Тракторозаводском районе с ремонтом улиц Тракторостроителей, Матевосяна и Чистоозерной.
В этой связи председатель комитета Волгоградской областной Думы по экономической политике, туризму, инвестиционной деятельности, предпринимательству, имущественным и земельным отношениям Станислав Коротков акцентировал внимание на важности продолжения уже начатой работы по «сшивке» южных районов Волгограда с центром города и синхронизации этих мероприятий с возведением обхода Волгограда.
«Продление улицы Электролесовской, строительство объездной дороги, реализация проекта по возведению моста, который свяжет острова Сарпинский и Голодный с центром города, – это мощный импульс для развития инвестиционного и туристического потенциала региона. Но, прежде всего, это существенно повысит качество жизни населения южных территорий Волгограда, обеспечит транспортную доступность. На решение этих задач из областного бюджета направлено соответствующее финансирование», – отметил депутат.
Также в предстоящем периоде продолжится реализация стратегического в масштабах всей страны проекта по строительству обхода Волгограда, который является частью международного транспортно-логистического коридора «Север – Юг». Его составными транспортными узлами также станут обход пос. Новый Рогачик и Горьковский, мост через реки Дон и Еруслан, обход Волжского, мостовой переход через Волгу.
Заместитель председателя комитета Волгоградской областной Думы по дорожно-транспортному комплексу, развитию инфраструктуры, связи и информационным технологиям Дмитрий Григоров обратил внимание на поступательное развитие дорожно-транспортной сферы волжской агломерации: «Только в прошлом году в Волжском было отремонтировано 26 километров автодорог, включая путепровод через Волжскую ГЭС. Эти и другие проекты стали отправной точкой для дальнейшего развития города, и волжане, несомненно, отмечают позитивные изменения. В ближайших планах – продолжение работ по обновлению транспортной инфраструктуры, приведению в порядок внутриквартальных проектов, реализации других пунктов комплексной программы развития Волжского, обозначенной губернатором Андреем Ивановичем Бочаровым».
В числе других направлений работы Облкомдортранса – увеличение к 2030 году авиационной подвижности населения не менее чем на 50% по сравнению с показателем 2023 года; реализация совместных с ОАО «РЖД» инвестиционных проектов по совершенствованию объектов железнодорожного комплекса; развитие причальной инфраструктуры в Волгограде и маршрутов водного транспорта, включая восстановление функции речного вокзала; увеличение протяженности выделенных полос для движения общественного транспорта; благоустройство остановочных платформ пригородных поездов и подходов к ним; реконструкция линии наземного электротранспорта с обновлением подвижного состава в Волгограде.
Заместитель председателя Волгоградской областной Думы, председатель парламентского комитета по дорожно-транспортному комплексу, развитию инфраструктуры, связи и информационным технологиям Руслан Шарифов подчеркнул, что строительство и ремонт автомобильных дорог, обновление подвижного состава общественного транспорта являются приоритетными направлениями стратегии развития Волгоградской области, обозначенной в 2014 году губернатором Андреем Бочаровым.
«Состояние дорожно-транспортного комплекса региона – один из основных показателей социально-экономического развития Волгоградской области. Благодаря совместной работе депутатского корпуса и региональной администрации по наполнению областного бюджета при поддержке федерального центра стало возможным ежегодно увеличивать объем дорожного фонда: в 2025 году он составляет уже свыше 23 млрд рублей. Ход работ на объектах находится на постоянном парламентском контроле, в рамках выездных заседаний профильных комитетов и комиссий вырабатываются актуальные предложения по повышению эффективности мероприятий. Так, для сохранения сельских дорог предлагается создать эффективную систему и механизмы реализации весового контроля в муниципальных образованиях региона. При строительстве дорог, ведущих к новым жилым комплексам, осуществлять их планирование и проектирование в зависимости от планов заселения жилой застройки, тщательно продумывать организацию остановочных комплексов и парковочных мест. Организовать работу по приведению в нормативное состояние тротуаров и пешеходных дорожек вдоль автомобильных дорог в населенных пунктах Волгоградской области, постараться синхронизировать эту работу с проведением капитального ремонта многоквартирных домов. Необходимо продолжить совершенствование комплексной транспортной схемы движения общественного транспорта с учетом возведения новых жилых комплексов, а также рассмотреть возможность оформления подземных станций скоростного трамвая с использованием мозаичного панно с изображениями ключевых сражений Сталинградской битвы. Это повысит туристическую привлекательность линии как одной из уникальных достопримечательности Волгограда, станет частью работы по патриотическому воспитанию молодежи», – считает Руслан Шарифов.
Вторая часть «парламентского часа» прошла в формате «вопрос-ответ».
Так, заместитель председателя парламентского комитета по социальной политике, вопросам семьи, демографии, делам ветеранов и участников боевых действий Евгения Кареликова интересовал вопрос организация подъездных путей к Волгоградскому областному клиническому хоспису и обустройства дополнительного поворота с улицы Санаторной на Вторую продольную магистраль в сторону Красноармейского района. С вопросом о возможности установки светофора на пересечении улиц Пельше и Таращанцев в Краснооктябрьском районе для обеспечения безопасности посетителей ряда крупных социальных объектов обратился депутат регпарламента, участник СВО Александр Нелепин.
Заместитель председателя думского комитета по строительству, жилищной политике и жилищно-коммунальному хозяйству Юрий Марамыгин озвучил предложение администрации Еланского муниципального района о возможности увеличения объемов дорожных работ с применением технологии нарезания карт.
Председатель парламентского комитета по образованию, науке и культуре Зина Мержоева поинтересовалась продолжением работ по обеспечению безопасности дорог вблизи образовательных учреждений, в которых в 2025 году по федеральной программе модернизации школьных систем образования завершается капитальный ремонт.
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по экологии, природопользованию и охране окружающей среды, руководитель Экологического совета при регпарламенте Ирина Соловьева задала вопрос о принимаемых мерах по недопущению движения тракторов и самоходных машин по отремонтированным поселковым и межпоселковым дорогам общего пользования, а также об организации уборки от мусора на проезжей части автодорог и территориях стоянок грузовых автомобилей на въезде в Волгоград по федеральным трассам.
Заместитель председателя думского комитета по здравоохранению и охране общественного здоровья Владимир Шкарин поинтересовался возможностями приведения в надлежащее состояние дорожного покрытия вблизи Морфологического учебного корпуса Волгоградского государственного медицинского университета Минздрава РФ.
Председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленной политике, топливно-энергетическому комплексу, развитию потребительского рынка, труду и занятости Владимир Ефимов предложил рассмотреть возможность увеличения объема софинансирования реализации дорожных проектов с частными компаниями. Заместитель председателя регпарламента Тамара Головачева и заместитель председателя думского комитета по экономической политике, туризму, инвестиционной деятельности, предпринимательству, имущественным и земельным отношениям Денис Усков интересовались планами по ремонту дорог на территории Фроловского и Среднеахтубинского районов.
Завершая «парламентский час», председатель Волгоградской областной Думы Александр Блошкин отметил, что комплексный подход к наведению порядка в дорожной отрасли позволили Волгоградской области успешно реализовать ряд крупных инфраструктурных проектов и уверенно приступить к выполнению стратегических задач федерального масштаба.
«Все мы помним, какими были дороги Волгоградской области еще одиннадцать лет назад. Именно поэтому задачу по приведению их в нормативное состояние губернатор Андрей Иванович Бочаров назвал приоритетной, ключевой для развития экономики региона. За прошедшее время была проделана поистине гигантская работа, и сегодня нам уже трудно представить, каким бы был Волгоград без Нулевой продольной магистрали, без современных транспортных развязок, разгрузивших участки региональных и федеральных трасс. По-настоящему историческим событием можно считать начало строительство обхода Волгограда. Программа обновления общественного транспорта, комплексное обновление дворовых пространств, реконструкция участков улично-дорожной сети в муниципальных районах – это этапы командной работы исполнительной и законодательной власти при поддержке государства. Успешная реализация этих и других прорывных дорожных проектов позволила закрепить статус Волгоградской области как субъекта федерального значения и в год 80-летия Великой Победы уверенно приступить к выполнению следующих важных задач по укреплению социально-экономического потенциала нашего героического региона», – подчеркнул Александр Блошкин.
По итогам «парламентского часа» профильный комитет Волгоградской областной Думы подготовит рекомендации по дальнейшему совершенствованию дорожно-транспортной отрасли в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» с учетом прозвучавших предложений.
| Версия для печати |
|
